中央線にHC85系! レアな試運転を撮影!!

どうもやっとかめしております！
ここは言わずと知れた私のホームグラウンドである、JR東海　中央本線の鶴舞駅です。
本日、HC85系の試運転が中央本線を走るということでカメラに収めようと思います。

来た!!

今回撮影したHC85系は、基本的には特急ひだ・南紀に使用されるキハ85系の置き換えのために導入されるということになっていますので、営業運転開始後も中央本線に入線することは滅多にないことが想定されます。

なお、キハ85系については中央本線で「ホームライナー太多」(美濃太田⇔多治見⇔名古屋)として、1990年のダイヤ改正から2012年3月のダイヤ改正まで運行されていました。折角なので、今回はMio Portal ： ―ミオ・ポータル―　【高山線・太多線 総合情報サイト】 様のサイトで紹介されている情報を基に、ホームライナー太多を紹介していきます。

ホームライナー太多は、太多線内は各駅に停車し、中央線内は大曽根・千種・金山に加えて2000年代後半からは下り列車のみ高蔵寺にも停車するホームライナー列車でした。非電化の太多線経由ということで、使用車両はひだ号でも活躍するキハ85系となっていました。
キハ85系で運行されていたホームライナーは名古屋～岡崎の「ホームライナー岡崎」(1往復)・四日市→名古屋の「ホームライナー四日市」(片道1便)と「ホームライナー太多」の3種類が過去に設定されており、最盛期には1日2.5往復が運行されていましたが、ホームライナー太多が運行された最後の年はホームライナー太多の1往復(平日、土曜日は上りの1本)のみしかありませんでした。

ここからは運行時刻を見てみましょう。

2021年3月改正現在でホームライナー太多の時刻に近い列車としては、

【平日朝　美濃太田→名古屋方面】
・太多線内は時刻調整を行い、20分間隔に近い時間帯を拡大
　(6時台頭に1本増便、ホームライナー運行時間帯前後の普通列車は数分の時間調整を実施)
・中央線内は多治見7:52発　ホームライナー多治見4号が時刻・列車性格ともに近いです
　(停車駅は高蔵寺・千種・金山)
　(代替列車として普通列車を増発)

【平日夜　名古屋→美濃太田方面】
・中央線内は22:36発　快速中津川行きがホームライナー廃止後に新規設定されました
　(1本前の快速の直後に設定されていた中津川行きを多治見行きに短縮して快速を増発)
・太多線内は23:04発　美濃太田行きが近いです
　(代替列車の設定なし、前後列車の間隔を調整した上で概ね40分間隔で運行)

概ね上記の通りになっています。

※ホームライナー太多に関する情報の引用元
Mio Portal ： ―ミオ・ポータル―　【高山線・太多線 総合情報サイト】
「トピックス　Vol.009【かつて活躍していた　ホームライナー太多って？】」

本記事制作にあたりましてご協力いただきました、Mio Portal ： ―ミオ・ポータル―　【高山線・太多線 総合情報サイト】 様には深く感謝申し上げます。本当にありがとうございます。
「Mio Portal ： ―ミオ・ポータル―」には、美濃太田車両区を拠点に運行される高山線・太多線に関する情報がとても豊富な個人運営のサイトです。

本記事公開日はたまたまではありますが、動画「1日限定!! 飛騨まで行かないワイドビュー 美濃太田駅開業100周年号に乗りました!!」 を投稿した当日、臨時特急「美濃太田駅開業100周年号」が運行された当日、高山線の各務ヶ原(かがみがはら)駅～美濃太田駅間の開業100周年記念日でもあります。（開業イベント関係の動画については改めて本サイトでも記事として制作する予定です）
高山線・太多線沿線は自然がとても豊かなエリアとなっております。高山線北部には沿線にある下呂温泉や高山に加え世界遺産となっている合掌造りで有名な白川郷や新穂高・平湯方面へのバスへの乗り換え拠点となっている駅もあります。
皆様も是非、高山線・太多線で旅をしてみてはどうでしょうか。